氧氣是人體進行新陳代謝的關(guān)鍵物質(zhì)，機體通過氧化作用，得到熱量和能量，排泄廢物，分解微生物，是給予生命、維持生命的必需元素。人體一旦缺氧，輕則心慌、頭暈、四肢無力，重則意識模糊、血壓下降，甚至昏迷、死亡。缺氧主要危及呼吸系統(tǒng)、中樞神經(jīng)系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)和血液系統(tǒng)，使人罹患肺源性心臟病、冠心病、心肌梗塞、心力衰竭、腦梗塞等疾病。
氧氣瓶作為重要的搶救器材，是目前各類救護車（包括普通型救護車、搶救監(jiān)護型救護車、防護監(jiān)護型救護車、特殊用途型救護車）必備的車載設(shè)備。
1、現(xiàn)有車載氧氣瓶的安裝方式現(xiàn)有車載氧氣瓶的安裝方式。
目前，除極少數(shù)高端配置救護車在改裝的時候即配裝制氧系統(tǒng)外，絕大多數(shù)的救護車依然備有車載氧氣瓶�？紤]到自動上車擔(dān)架一般是由頭先腳后的順序上車，所以在醫(yī)療艙靠近中隔墻處大多固定有專門定制的。帶有固定支架的氧氣瓶柜，柜內(nèi)一般放置2瓶規(guī)格為8～10L、貯氧量為1120～1400L的氧氣瓶，柜體一般長0.35m、寬0.2m、高0.85m，體積大約為0.06m3。
2、車載氧氣瓶的使用現(xiàn)狀在轉(zhuǎn)運過程中，救護車承載著全部的院前急救任務(wù)，氧氣的使用率在急救設(shè)備中的應(yīng)用是相對比較高的，遇有患者需要吸氧時，醫(yī)護人員打開流量表，根據(jù)病情調(diào)節(jié)好流量，將氧氣管或面罩固定于患者口鼻即可，一般8L的氧氣瓶可以用7.5～9h（以使用流量為2L/min，工作壓力為10～13MPa計算），為便于再次充裝時進行內(nèi)部清潔及避免雜質(zhì)混入瓶中，在壓力表剩余1MPa時，應(yīng)及時更換。
3、設(shè)計背景救護車每天都承擔(dān)運載患者的艱巨任務(wù)，在需要轉(zhuǎn)運和進行院前搶救的患者中，高發(fā)病種依次為腦血管意外、各種骨折、車禍等外傷、心血管疾病，其中，患有心腦血管疾病的患者一般都需要氧氣供給；各類外傷患者由于事發(fā)突然，必定會產(chǎn)生緊張焦慮的情緒，過度的緊張則會導(dǎo)致呼吸急促，繼而也會產(chǎn)生缺氧，因此也有供氧的需求。由此可見，氧氣是院前搶救必備的重要醫(yī)療器材之一，需要急救的高發(fā)病癥都有應(yīng)用要求。鑒于此，急需對車載氧氣瓶的安裝進行改良和重新設(shè)計，以使其在搶救生命的過程中在保證安全有效的前提下，更好地發(fā)揮作用。
隨著醫(yī)療技術(shù)水平的不斷提高，對硬件設(shè)施也有了更高的要求，國家也相應(yīng)加大了對應(yīng)急體系的投入和建設(shè)力度，醫(yī)療機構(gòu)購買和擁有的救護車質(zhì)量也有了質(zhì)的飛躍，無論從底盤性能、使用功能，還是后部醫(yī)療艙的空間、舒適度等方面都有了很大的提升，國內(nèi)各改裝廠也紛紛引進國外先進的急救理念和改裝技術(shù)，推出了多款不同功能、用途、檔次的救護車。對于車載氧氣瓶來說，先前的每次更換都需要將氧氣瓶抬至車上，再移至鄰近駕駛艙的中隔墻處，也就是要移動一個醫(yī)療艙縱深的距離，一只8L氧氣瓶的質(zhì)量約為12kg、10L的約為14kg，對于大多數(shù)女醫(yī)務(wù)工作者來說，還是比較沉重的。為避免更換時傾倒、墜落而導(dǎo)致的人員受傷甚至是爆炸事故的發(fā)生，有必要對其重新進行優(yōu)化設(shè)計。由于氧氣自身具有助燃性的特點，安全應(yīng)為考慮的首要目標，其次才是及時、便捷、迅速、有效。